水泥電桿離心成型工藝
日期：2023-09-07 16:42:20 發(fā)布人：admin 瀏覽量：26
1、托輪式離心成型方法：目前，砼水泥電桿離心成型的方法有兩重，托輪式和車床式。我公司的離心成型為托輪式，它由變速電機(jī)帶動主動輪，并依靠摩擦力帶動鋼模旋轉(zhuǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、操作方便。但托輪和鋼模均為鋼制，離心時(shí)相互撞擊，噪音大，容易產(chǎn)生振動，轉(zhuǎn)速較低。而車床式離心機(jī)克服了托輪式離心成型方法的缺點(diǎn)，它不用托輪支撐鋼模，而且用卡盤將鋼模夾緊在離心機(jī)上，由電動機(jī)帶動離心機(jī)，使鋼模高速運(yùn)轉(zhuǎn)，最高速度可達(dá)1250r/min，高速成型，可縮短成型時(shí)間，提高砼密實(shí)度和強(qiáng)度。離心后，直接脫模，鋼模周轉(zhuǎn)快，產(chǎn)量高，而且不作蒸養(yǎng)而以自然養(yǎng)護(hù)為主，同時(shí)噪音也小，但車床式只適宜于小口徑、小體積電桿生產(chǎn)，并且這種生產(chǎn)的方法構(gòu)造復(fù)雜、操作繁瑣。
離心成型所能達(dá)到的效果：
A、在離心成型過程中會排除多余20%的水分，流失5%——8%的水泥漿；
B、離心成型后，砼體積縮小10%——12%，但單位體積的質(zhì)量增加8%左右；
C、離心成型后的砼28d的強(qiáng)度比一般成型的砼強(qiáng)度高20%——30%（水灰比相同）；
D、離心成型后，砼的抗?jié)B透性、抗凍性均有所提高。
離心成型工藝制度：離心制度包括離心速度和時(shí)間，最佳離心制度的確定必須考慮在設(shè)備允許的情況下進(jìn)行。該制度能否使水的排出量盡量多，內(nèi)外分層及沖擊破壞作用盡可能小，從而使砼密實(shí)性好。其程序應(yīng)是按下列規(guī)定進(jìn)行：慢速——中速——變速——高速四階段的離心制度。
1、慢速階段
慢速階段實(shí)際為排布料階段，目的是在離心作用下，使投入鋼模內(nèi)的砼均勻分布并初步成型。因此，鋼模的轉(zhuǎn)速必須保證混合料顆粒具有一定的離心力并足以克服重力而不至于脫落。其速度一般控制在200——300r/min之間，時(shí)間一般在60——90秒，具體情況還應(yīng)根據(jù)砼坍落度及鋼模內(nèi)砼布料情況具體掌握。
2、高速階段
高速階段是砼離心成型的關(guān)鍵。主要作用是使砼混合物排水和更加密實(shí)，其速度決定密實(shí)離心加速度用重力加速度。根據(jù)理論推斷，重力越大，速度越高，離心成型就越快，離心效果就越好。但應(yīng)注意的是，最高轉(zhuǎn)速受到離心設(shè)備制造精度的限制，當(dāng)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，對于目前我國慣用的拼合式電桿鋼模和多托輪離心機(jī)作業(yè)，所以使鋼模產(chǎn)生低頻大振幅跳動，導(dǎo)致有從托輪跳出鋼模的危險(xiǎn)。因此生產(chǎn)中往往采取延長離心時(shí)間的辦法，以彌補(bǔ)高速的不足。無數(shù)實(shí)驗(yàn)證明，砼開始脫水的密實(shí)離心速度是400r/min，高速離心時(shí)間一般在8min左右。
3、中速階段
中速是離心成型承上啟下的過渡階段。其目的是使砼的固相顆粒位于更加均勻穩(wěn)定的位置，同時(shí)砼開始脫水，而最佳中速恰好是在高速的黃金分割左右，一般為250——400r/min，時(shí)間掌握在2.5——3min。
4、變速階段
變速階段是中速階段向高速過渡的變速旋轉(zhuǎn)過程，它通過數(shù)級變速臺階使鋼模從中速緩慢地增加到高速，有效防止離心力的實(shí)增。具體地說，每增40r/min為一個(gè)臺階，每達(dá)到一個(gè)臺階停頓18——30秒，觀察鋼模無異常情況后，在上新的臺階，如此進(jìn)入高速階段，總變速時(shí)間為1—2.5min。
綜上所述，結(jié)合公司實(shí)際情況，內(nèi)徑在300左右的電桿離心工藝參數(shù)為：慢速250r/min，時(shí)間為1.5min；中速階段為600r/min,離心時(shí)間為2.5min，變速時(shí)間控制在1.5——2.5min之間，高速離心速度為800r/min，離心時(shí)間為7min。
離心成型所能達(dá)到的效果：
A、在離心成型過程中會排除多余20%的水分，流失5%——8%的水泥漿；
B、離心成型后，砼體積縮小10%——12%，但單位體積的質(zhì)量增加8%左右；
C、離心成型后的砼28d的強(qiáng)度比一般成型的砼強(qiáng)度高20%——30%（水灰比相同）；
D、離心成型后，砼的抗?jié)B透性、抗凍性均有所提高。
離心成型工藝制度：離心制度包括離心速度和時(shí)間，最佳離心制度的確定必須考慮在設(shè)備允許的情況下進(jìn)行。該制度能否使水的排出量盡量多，內(nèi)外分層及沖擊破壞作用盡可能小，從而使砼密實(shí)性好。其程序應(yīng)是按下列規(guī)定進(jìn)行：慢速——中速——變速——高速四階段的離心制度。
1、慢速階段
慢速階段實(shí)際為排布料階段，目的是在離心作用下，使投入鋼模內(nèi)的砼均勻分布并初步成型。因此，鋼模的轉(zhuǎn)速必須保證混合料顆粒具有一定的離心力并足以克服重力而不至于脫落。其速度一般控制在200——300r/min之間，時(shí)間一般在60——90秒，具體情況還應(yīng)根據(jù)砼坍落度及鋼模內(nèi)砼布料情況具體掌握。
2、高速階段
高速階段是砼離心成型的關(guān)鍵。主要作用是使砼混合物排水和更加密實(shí)，其速度決定密實(shí)離心加速度用重力加速度。根據(jù)理論推斷，重力越大，速度越高，離心成型就越快，離心效果就越好。但應(yīng)注意的是，最高轉(zhuǎn)速受到離心設(shè)備制造精度的限制，當(dāng)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，對于目前我國慣用的拼合式電桿鋼模和多托輪離心機(jī)作業(yè)，所以使鋼模產(chǎn)生低頻大振幅跳動，導(dǎo)致有從托輪跳出鋼模的危險(xiǎn)。因此生產(chǎn)中往往采取延長離心時(shí)間的辦法，以彌補(bǔ)高速的不足。無數(shù)實(shí)驗(yàn)證明，砼開始脫水的密實(shí)離心速度是400r/min，高速離心時(shí)間一般在8min左右。
3、中速階段
中速是離心成型承上啟下的過渡階段。其目的是使砼的固相顆粒位于更加均勻穩(wěn)定的位置，同時(shí)砼開始脫水，而最佳中速恰好是在高速的黃金分割左右，一般為250——400r/min，時(shí)間掌握在2.5——3min。
4、變速階段
變速階段是中速階段向高速過渡的變速旋轉(zhuǎn)過程，它通過數(shù)級變速臺階使鋼模從中速緩慢地增加到高速，有效防止離心力的實(shí)增。具體地說，每增40r/min為一個(gè)臺階，每達(dá)到一個(gè)臺階停頓18——30秒，觀察鋼模無異常情況后，在上新的臺階，如此進(jìn)入高速階段，總變速時(shí)間為1—2.5min。
綜上所述，結(jié)合公司實(shí)際情況，內(nèi)徑在300左右的電桿離心工藝參數(shù)為：慢速250r/min，時(shí)間為1.5min；中速階段為600r/min,離心時(shí)間為2.5min，變速時(shí)間控制在1.5——2.5min之間，高速離心速度為800r/min，離心時(shí)間為7min。
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